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2004年,广州市在轨道交通建设中一次大胆启用复合材料,鉴定了复合材料在新领域的应用。自此以后,中国轨道交通建设便有了复合材料的一席之位,尤其在应对潮湿及腐蚀严重的地铁区间隧道时,拥有明显胜过其他如金属材料的优势。

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近几年,随着复合材料研发、设计、生产的不断进步,碳纤维复合材料的呼声高,开始逐渐替代树脂基复合材料走进大众的视野,青岛四方将其应用于轨道交通车辆的案例就十分成功。不仅充分满足轨道交通运行环境,还实现了轨道交通轻量化,甚至可减少路轨的建设成本,经济效益非常显著。对于各个无损检测企业来说,在各方牵引碳纤维成长的同时,对碳纤维复合材料检测的助力也同样是推进的方向。

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为城市轨道交通实现轻量化的“功臣”,是碳纤维三明治复合材料构件铝蜂窝夹心结构。对蜂窝结构进行复合材料检测,设备轻盈便于携带的BondMaster 600是一个非常好的搭档,尤其在狭小空间进行复合材料检测时的优势明显。该仪器符合人体工程学的设计,带上手腕带,不仅方便访问一些重要的功能,对难以接触的区域进行复合材料检测也很*上手实现。

BondMaster 600对复合材料检测的方便性,还在于配置了快捷访问键和简化的界面,以及为常见应用提供的预先设置,在大大简化工作流程的同时,还对操作者几乎没有技术要求,各种水平的用户都可以进行文件归档和制作报告的操作。当然,通过验证可实现在恶劣条件、严苛环境中正常工作的BondMaster 600,在应对轨道交通建设复合材料检测时也同样坚固耐用,电池续航能力强,一般情况下可长达9小时,外壳的密封性和防水性都值得信赖,甚至在仪器边角上还安装了高强度放摩擦的保护套,足以完成诸多挑战性的检测应用。

操作简便直观是一方面,结果准确是复合材检测好搭档的重要依据。BondMaster 600将多模式粘接检测软件和先进的数字电子设备相结合,直接可以在复合材料检测中提供清晰稳定的高质量信号。同时,配备的5.7英寸VGA显示屏,在转换为全屏模式的时候,屏幕显示会变得加明亮清晰,可以让操作者获得准确的检测结果。


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